说真话高清快播伦理片，华为确实汽车行业的一条大鲶鱼，固然不造车，但却有超强的敕令力。华为和赛力斯和洽推出的问界M7和M9被行家抢着买，和奇瑞打造的智界R7订单也亮眼，岚图新款梦思家搭载了华为的智驾系统后和顺度和销量齐高了。华为好像成了一个万金油，深蓝、方程豹等越来越多品牌齐启动和华为和洽。

不外在繁多品牌尤其新势力里，也有不靠华为也能作念到销量遥遥杰出的，比如理思。理思这个品牌一直争议好多，像极了曩昔的汉兰达，骂的东说念主不少，但销量却很坚挺致使越来越好。

说真话，理思的车我之前亦然不感有趣的，对它当作车企不聊本领聊雪柜、彩电、沙发的作念法嗤之以鼻，关联词前不久开了一周的L7之后，我承认之前的分解也些简短了。

此次试驾的是新款L7，联系于现金来说主要升级了几个点，一个是全系标配了前后排的十点式座椅推拿高清快播伦理片，10个点位8种样子3种力度；第二个是它全系标配了空气吊挂和CDC减震；第三个是Ultra版块升级到了52.3kWh电板包，纯电续航普及到了286km，同期20%~80%充电时间从30分钟裁汰至25分钟；第四个即是中高配两款车型后排增多了容积为8.8L的冷暖雪柜。另外即是车机芯片从8155升级到了8295P。

可以看到新款基本齐是围绕甘心作念的普及，这亦然我此前为什么说我方分解有些简短了的原因。好多东说念主合计理思的甘心即是雪柜、彩电、沙发，但从升级能看出甘心性是个全面工程，包括能源，底盘调教等等，仅仅说理思遴荐了最容易被行家感知的雪柜、彩电、沙发当作宣传。

比如说能源，5.3秒的零百加快在一众新能源SUV里并不算隆起，魏牌蓝山、比亚迪唐DM-p，智己LS6、阿维塔07等等，齐是3秒级、4秒级。但L7的能源输出却很让东说念主有好感，起步、半途加快很线性，少了几分情谊和冲劲，关于车上坐着的家东说念主来说，一定进程让他们幸免了晕车。

相通，关于有驾控需求的东说念主，L7的底盘也算不上是一副好底盘，因为即使你把悬架调至通顺，它仍然有不小的侧倾。但关于追求甘心的用户来说却深得其心，带有魔毯吊挂功能的底盘抹平了路面的绝大颤动，不行抹平的也以轻柔的面目进行化解，坐在副驾和后排的东说念主有余甘心。比如此次国庆出行，当作乘客的爱妻和爸妈，齐说这车坐着很甘心，天然，这内部还有它邃密的车内静谧性、座椅推拿和后排文娱屏的扶持加成。

智驾方面高速NOA如故挺好用的，变说念超车高下匝说念丝滑可靠，城市部分相通绽放了无图NOA，实质进展城市骨干说念还可以，仅仅变说念超车逻辑有些保守，乡村演义念独一你有有余的耐烦和能接收它如外行司机一般的驾驶本领也能使用。自动停车则让我咫尺一亮，它和华为的乾崑智驾3.0一样也因循离车泊入，系数这个词流程也有比好意思华为的丝滑马上，体验感止境可以。

新款理思L7依旧以一台1.5T发动机当作増程器，在系数这个词国庆用车时间，不严谨实测馈电油耗在8~9L/100km，官方286km的纯电续航里程，实质在220km附近，再加上较快的充电速率，泛泛基本用充电就够了。况且从体验来说，油电搀杂样子发动机介入的景象下和纯电下的行驶品性有明白分歧，是以淡薄能纯电就尽量纯电。

在体验过理思的居品之前，我也对为什么那么多东说念主买理思不是很雄厚高清快播伦理片，体验事后才知说念，追求甘心，一家东说念主甘心的东说念主远比追求操控的东说念主多，而理思即是把甘心作念到极致，涓滴不怀疑再过几年，热血退去后的我或者也将成为理思车主。